От края на 2026 година в Европейския съюз ще влязат в сила най-строгите екологични регулации досега. Те ще направят разработването на нови автомобили по-сложно и значително по-скъпо за производителите. Новият стандарт Евро 7 започва да се прилага от 29 ноември 2026 година. В началото правилата ще важат само за нови модели леки и лекотоварни автомобили. От 2027 година всички новорегистрирани автомобили в тези класове ще трябва да покриват новите изисквания. От 2028 и 2029 година регулациите ще обхванат също автобусите и тежкотоварните камиони.
Традиционните лимити за вредни емисии ще бъдат променени сравнително умерено. Съществената промяна ще бъде в начина на измерване на замърсяването. При бензиновите двигатели ще се отчитат ултрафини частици с размер до десет нанометра. Това ще позволи по-точно отчитане на реалните емисии при ежедневно шофиране. Тестовите процедури ще станат по-дълги и много по-прецизни. Те ще показват колко екологичен остава автомобилът след продължителна експлоатация.
Системите за пречистване на изгорелите газове ще трябва да издържат поне 160 000 километра или осем години. Регламентът предвижда удължен експлоатационен живот до 200 000 километра или десет години. Това ще наложи използване на по-качествени и издръжливи компоненти. Новите правила ще се отразят пряко върху крайните потребители.
Производството на автомобили за европейския пазар ще поскъпне осезаемо. Това вероятно ще доведе до постепенно покачване на цените на новите автомобили. Шофьорите трябва да очакват по-строги технически прегледи в бъдеще. Обсъжда се измерване на фини прахови частици и при бензиновите двигатели. По-старите автомобили по-често ще се провалят на технически прегледи. Това ще доведе до повече ремонти и по-високи разходи за поддръжка.
За първи път се въвеждат конкретни изисквания за издръжливостта на батериите на електромобилите. Батериите трябва да запазят поне 80 процента от първоначалния си капацитет. Това важи след пет години или след изминаване на 100 000 километра. След осем години или 160 000 километра капацитетът трябва да е най-малко 72 процента. Очаква се тези изисквания да нямат силен ефект върху цените на електрическите автомобили.
Въвеждат се нови ограничения за праховите частици от спирачките и гумите. За електромобилите ще се допуска максимум три милиграма на километър от спирачките. За останалите автомобили лимитът ще бъде седем милиграма на километър. От 1 януари 2035 година ще се прилага единен лимит от три милиграма. За частиците от износването на гумите се въвеждат методики за тестове. Конкретни лимити за тях все още не са официално определени.
#автосервиз #avtoservice #autoservice #диагностика #diagnostika #горивна и запалителна система. #gorivna I zapalitelna Sistema #стартери #starteri #генератори. #generatori #ходова част и трансмисия #hodova chast i transmisia. #ремонт на двигател #remont na dvigatel #газови уредби #gazovi uredbi #plovdiv #пловдив