Брюксел дава възможност на правителствата да спират функциите за предупреждение за камери в приложения като Waze и Google Maps.
Европа може да ограничи предупрежденията за радари в навигационните приложения.
Шофьорите в Европа могат да се изправят пред сериозна промяна при използването на навигационни приложения.
Ново решение на Съда на Европейския съюз отваря възможност за подобни ограничения.
Държавите членки могат да забранят предупрежденията за радари, полицейски засади и камери.
Това може да засегне приложения като Waze, Google Maps и Flitsmeister.
Всяка страна обаче ще решава самостоятелно дали да въведе подобни забрани.
Съдебният спор започва преди години във Франция.
Местните власти отдавна се опитват да ограничат информацията за полицейски проверки.
Френската компания Coyote System оспорва тези ограничения в съдилищата.
Компанията предлага приложение, което работи по сходен начин с Waze.
Сега решението на европейския съд надхвърля рамките на френския спор.
Съдът в Люксембург не въвежда автоматична забрана за всички европейски държави.
Вместо това магистратите дават правна възможност на отделните правителства да действат.
Така националните власти получават по-ясна основа за промяна на правилата.
Досега някои държави са избягвали подобни мерки заради юридическа несигурност.
Сега те разполагат с по-сигурен правен инструмент за ограничаване на тези функции.
Привържениците на забраните имат основен аргумент в полза на мерките.
Според тях някои шофьори намаляват скоростта само около камерите.
След като преминат проверката, те отново ускоряват.
Това поведение не води до постоянна дисциплина на пътя.
Вместо това шофирането се превръща в опит за избягване на глоби.
Критиците на забраните виждат приложенията по различен начин.
Според тях те не служат единствено за откриване на радари.
Платформите предупреждават за катастрофи, задръствания и опасности по пътя.
Потребителите могат да получават сигнали и за лед или животни на платното.
Тези функции имат пряко значение за безопасността на шофьорите.
В Нидерландия подобни приложения засега остават разрешени при определени условия.
Властите там все още не са обявили промяна заради европейското решение.
Германия и Швейцария вече имат по-строги правила за подобни услуги.
Възможно е други държави постепенно да последват този подход.
Решението създава нови рискове и за технологичните компании.
Големите платформи могат сравнително лесно да изключат дадена функция по държави.
За специализираните приложения подобна промяна може да бъде много по-сериозна.
Те разчитат именно на услугите за предупреждение и споделяне на информация.
Засега европейските шофьори няма да усетят незабавна промяна.
Въпреки това бъдещето на предупрежденията за камери остава несигурно.
Всяка държава ще трябва сама да реши дали да използва новата възможност.
Така европейските правила могат постепенно да станат различни за отделните страни.