Опасностите за автомобила в летните жеги
Повечето съвременни автомобили са проектирани да работят при външни температури до 45 градуса. В горещите летни дни, особено на асфалтирани паркинги край плажа, тези стойности се достигат лесно. Дори при 30-35 градуса някои компоненти могат да реагират непредвидимо. Ето основните рискове според експертите.
Прегряване на двигателя
Новите автомобили се справят с високи температури, ако натоварването е умерено. Бързото движение по магистрала обдухва добре радиатора и двигателя. Опасно е бавното теглене на ремарке или буксуване в пясък. Това често води до прегряване и на двигателя, и на трансмисията.
Изветрял антифриз
С времето охладителната система губи ефективност заради отлагания и замърсен радиатор. Прегряването тогава е възможно и при по-ниски температури. Препоръчва се редовно промиване на радиатора и навременна смяна на охлаждащата течност. Поддържайте нивото на маслото близо до горната маркировка, защото то също охлажда двигателя.
Прегряване на горивото
По-старите бензинови автомобили често спираха в жегата заради „парни блокировки“ в горивната помпа. Днешните коли са по-устойчиви, но не напълно защитени. След престой в жегата, потеглянето може да бъде съпроводено от потрепвания и придърпвания. Ако вентилацията на резервоара е повредена, развиването на капачката може да изпусне облак горивни пари. Това е особено опасно близо до източник на пламък.
Риск от детонация
Прегрял двигател е склонен към детонация, особено при зареждане с нискооктанов бензин. Детонацията звучи като звънтящи удари и може бързо да унищожи двигателя. Решението е да намалите натоварването и да добавите висококтаново гориво възможно най-скоро.
Прегряване на автоматична трансмисия или вариатор
При високи температури, особено без отделен радиатор, трансмисионната течност може да прегрее. Това намалява живота ѝ, уврежда съединителите и втвърдява уплътненията. Последицата е съкращаване на ресурса на самата трансмисия.
Прегряване на спирачните механизми
В горещо време спирачките прегряват по-лесно при интензивно използване. Опасностите са три: кипене на спирачната течност, прегряване и разлепване на накладките, деформация на дисковете. Кипенето на течността се среща най-вече при стари коли с отдавна неподлежаща смяна течност. Дисковете страдат от рязко охлаждане след силно нагряване, например при попадане на студена вода.
Влошено сцепление на гумите
Летните гуми се справят добре в жегата, но всесезонните и зимните не са подходящи. Зимните гуми на горещ асфалт се пързалят, особено при спиране без ABS. С ABS усещането е за често задействане и по-слаб ефект. Освен това зимните гуми бързо губят протектора си при високи температури.
Изключване на климатика
Климатикът може да се изключи в жегата, ако е зареден неправилно. Прекалено много хладилен агент води до критично налягане в системата. Автоматиката изключва компресора, а в паметта на ECU се записва грешка.
Пукнатина в предното стъкло
Силно нагрято стъкло, охладено внезапно от климатик или студена вода, може да се напука. Същото става при поливане с ледена вода от външен източник.
Изкипяване на акумулатора
При по-стари автомобили, без интелигентна система за зареждане, в жегата електролитът може да изкипи. Това уврежда батерията и околните компоненти, които могат да бъдат напръскани с киселина.
Високите летни температури поставят редица изпитания пред автомобила. Навременната профилактика, качествените консумативи и внимателното шофиране значително намаляват риска от повреди и инциденти.
#автосервиз #avtoservice #autoservice #диагностика #diagnostika #горивна и запалителна система. #gorivna I zapalitelna Sistema #стартери #starteri #генератори. #generatori #ходова част и трансмисия #hodova chast i transmisia. #ремонт на двигател #remont na dvigatel #газови уредби #gazovi uredbi #plovdiv #пловдив